Autobusy

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła 1 października przetarg na budowę i zarządzanie Krajowym Systemem Poboru Opłat (ETC). Zwycięzcą przetargu jest konsorcjum Kapsch. ETC obejmie samochody ciężarowe i autobusy. Dzięki temu ich kierowcy nie będą musieli kupować winiet na poruszanie się po drogach krajowych.

Zakłady Scania w Słupsku, po zakrojonej na szeroką skalę przebudowie i rozbudowie, stały się najbardziej nowoczesną i efektywną w Europie fabryką autobusów. Stanowiska pracy i logistykę produkcji zorganizowano tak, by uzyskać efektywną, wysokiej jakości produkcję, realizowaną zgodnie z "systemem produkcji Scania" (SPS).

W Warszawie odbyły się pierwsze testy systemu elektronicznego poboru opłat drogowych w technologii satelitarnej. Na blisko 30 km odcinku wypróbowano wszystkie funkcje systemu GNSS. Konsorcjum MyToll zorganizowało specjalny pokaz elektronicznego systemu poboru opłat drogowych, z wykorzystaniem technologii satelitarnej. W teście wykorzystano między innymi autobusy do 12 t i urządzenie do komunikacji On Board Unit. Ci, którzy posiadają samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, autobusy..., które będą poruszały się po polskich autostradach, powinni bliżej przyjrzeć się jak to działa i na czym polega.

Na wystawie IAA w Hanowerze (23-30 września) Volvo Trucks zaprezentuje "zielone" technologie. Według szwedzkiej firmy, system transportowy jutra będzie systemem zrównoważonym, zarówno pod względem ochrony środowiska, jak i kosztów. Z takim właśnie przesłaniem Volvo pojawi się na wystawie. IAA będzie również miejscem prezentacji nowego pojazdu budowlanego Volvo FMX. Scania zaprezentuje m.in. nową serię R, zmodernizowane w podobnym zakresie serie P i G oraz nowe samochody ciężarowe V8. Na stoisku Volvo Trucks znajdzie się także ekspozycja Volvo Buses, która to firma zaprezentuje swoje pierwsze seryjne hybrydowe autobusy miejskie - Volvo 7700 Hybrid.

Ponad 1200 dostawców pracuje nad tym, aby pojazdy ciężarowe, autobusy i silniki marki MAN były sprawne. Koncern wyróżnił dziesięciu z nich.

Na mocy nowej umowy MAN przez kolejne trzy lata pozostaje oficjalnym partnerem transportu piłkarskiej drużyny Lecha Poznań. Piłkarzy mistrza Polski będą woziły autobusy Neoplan Starliner C. Napędzany są one silnikiem MAN D 2676 LOH 04, common rail, o mocy 480 KM, współpracującym z zautomatyzowaną skrzynią biegów ZF TipMatic z intarderem.

Autobusy i samochody ciężarowe MAN sprzedawane są w Sadach pod Poznaniem już od 10 lat. W 2000 roku powstało tu drugie w Polsce centrum naprawcze MAN-a. Prowadzone są tu również usługi MAN Finance, Man Rental oraz prowadzona jest sprzedaż samochodów ciężarowych i autobusów w ramach MAN Top Used.

Zauważalna na początku bieżącego roku poprawa nastrojów na rynku związana ze zwiększeniem sprzedaży używanych samochodów ciężarowych pozwalała na bardziej optymistyczne prognozy na kolejne miesiące. Tymczasem popyt na najbardziej poszukiwane ciągniki siodłowe Euro 5 nagle spadł. Wesołych min nie mają również właściciele firm sprzedających autobusy. Popyt na nie spadł w ciągu roku aż o 45 procent.

Sześć firm i konsorcjów przeszło do drugiego etapu przetargu na stworzenie systemu poboru opłat na drogach krajowych - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. System ma zacząć działać w połowie 2011 roku. Objęte nim będą samochody ciężarowe oraz autobusy. Elektroniczne myto zastąpi obecne winiety, uprawniające do poruszania się po drogach.

Remo-Car Sp. z o.o. - serwis samochodów ciężarowych, autobusów i naczep, oferujący m.in. usługi blacharskie i lakiernicze, w tym naprawy powypadkowe. Serwis specjalizuje się w naprawach takich marek jak Schwarzmuller i MAN, ale nie tylko. Poza wspomnianymi powyżej Remo-Car posiada autoryzacje takich producentów, jak: Neoplan, Jelcz, SAF, BPW, ROR, JOST, Knorr, Wabco, Midland Grau, Webasto, Eberspächer, BÄR, Dautel, Hectronic Kienzle, Hyva, Vogel, VDO Siemens.

Początek roku przyniósł trudności w przekraczaniu granicy ze Słowacją, na wszystkich przejściach, przez samochody ciężarowe i autobusy. Związane to było z wejściem 1 stycznia nowego elektronicznego systemu opłat drogowych i wynikających stąd ogromnych kolejek w załatwianiu formalności. Na Słowacji nie ma teraz możliwości poruszania się po drogach bez rejestracji u operatora i bez wniesienia opłaty drogowej.

Econic mocno różni się od typowej ciężkiej ciężarówki dystrybucyjnej. Dzięki innowacyjnej konstrukcji może stać się królem miasta, choć tylko takiego, w którym jest stacja CNG. Jeśli jednak mamy możliwość napełnienia ciężarówki tym właśnie paliwem, to warto wybrać Mercedesa Econic. Przejechanie stu kilometrów będzie nas kosztowało znacznie mniej niż przy porównywalnych samochodach ciężarowych palących ON. Ten Mercedes ma wiele atrybutów znanych dotychczas z autobusów. Już kabina przypomina przednią część autobusu niskopodłowego. Podobieństw jest zresztą więcej.