Adaptacja dostawczaka dla potrzeb ekip technicznych nie jest prostym zadaniem. Regały, szafki, półki i przewożone narzędzia są tak zamontowane, żeby w pojeździe zarówno podczas jazdy, jak i w razie wypadku, nic się nie przesunęło.

Po lewej stronie ładowni zamontowano regał na narzędzia. Mogą one być trzymane w szufladach lub w zamykanych skrzynkach, które są umieszczone na podstawach wysuwanych z regału.

Po prawej stronie ładowni jest drugi regał, który jest magazynem materiałów. Przykładowo, jeśli samochód służy jako mobilny warsztat dla hydraulików, to tutaj znajdą swoje miejsce: rury, wężyki, baterie, śruby itp. Na samym dole szafki jest schowek na większe elementy. Mniejsze można trzymać w dwóch szufladach powyżej. Natomiast na samej górze są wysuwane schowki na "drobnicę". W głębi ładowni jest jeszcze niska szafka (ustawiona w poprzek), która może być składnicą dłuższych narzędzi oraz przenośnego osprzętu warsztatowego (reflektory, generator prądu, piła łańcuchowa, motopompa itp.). Ponadto w aucie jest składany stół oraz aluminiowa drabina.

Ważnym elementem zabudowy warsztatowej jest podłoga, w opisywanym aucie przykryto ją kilkuwarstwową, elastyczną i antypoślizgową wykładziną. Jest ona odporna na uderzenia, działanie wilgoci i substancji żrących. Jak twierdzi producent, jej zaletą jest też łatwość oczyszczania.

Uzupełnieniem warsztatowej zabudowy VW Transportera może być specjalny bagażnik dachowy, na którym można przewozić drabinę i inne dłuższe przedmioty.