Jedną z charakterystycznych cech wózków tej marki jest rezygnacja z coraz powszechniejszych ostatnio dżojstików, a pozostawienie tradycyjnych dźwigni sterowniczych. Dystrybutorem w Polsce jest wrocławcka Lift-Technika Plus.

Gamę otwiera seria maszyn z typowym, dieslowskim napędem. Oznaczono ją FD, a obejmuje jedenaście wózków. Najmniejszym z nich jest FD 18, widlak o udźwigu 1,8 t (dane w tabeli). Tak jak kolejne nieduże wózki tej serii, o udźwigu od 2 do 3,5 t napędzany jest silnikiem marki Isuzu, a napęd przenoszony jest poprzez przekładnię typu 1/1, czyli jeden bieg do przodu i jeden do tyłu. W maszynach większych, o udźwigu 4-8 t, zastosowano jednostkę napędową Nissana, a do dyspozycji operatora jest przekładnia hydrauliczna typu 2/2. Uwagę zwracają najcięższe maszyny FD 80 dysponujące udźwigiem 8 t. Mierzą prawie 5,5 m, z szerokim, panoramicznym masztem. To zresztą najnowsze z wózków Nexena, który debiutuje nimi na rynku dużych widlaków.

Pojazdy napędzane LPG są oznaczone FG. Wersji jest siedem, wszystkie dostępne są z motorami benzynowymi z instalacją LPG Nissana. Zarówno wersje dieslowskie, jak i gazowe oferowane są wyłącznie w wariancie czterokołowym.

FBT - to oznaczenie trójkołowego, elektrycznego wózka marki Nexen. Wyboru nie ma, w takim wariancie produkowana jest tylko "osiemnastka", a zatem o udźwigu 1,8 t. Jest ona o ok. 250 kg cięższa niż podobna tonażowo maszyna z napędem spalinowym. Baterie mają rozmiar: 975 mm/ 510 mm/ 520 mm oraz poj. 440 Ah. Gamę maszyn elektrycznych uzupełniają wózki czterokołowe (FB) o udźwigu 2 t, 2,5 t i 3 t.

Wszystkie wózki marki Nexen dostępne są z masztami dwu- lub trzysegmentowymi (duplex i triplex). Standardem jest regulowana na wysokość kolumna kierownicy, a także wspomaganie układu kierowniczego.