Analityczny Samar, który bada sprzedaż nowych pojazdów w Polsce, nie monitoruje wymienionych marek. Oznacza to, że dane tej firmy dotyczące sprzedaży nowych ciężarówek w Polsce trzeba traktować z pewnym dystansem, szczególnie jeżeli chodzi o pojazdy konstrukcyjne, gdyż to właśnie te ostatnie dominują wśród najtańszych marek ciężarówek kupowanych nad Wisłą. Zainteresowanie tanimi pojazdami budowlanymi w Polsce spowodowane jest przede wszystkim ich niską ceną, mocną i prostą budową oraz tym, że mają fabryczne zabudowy.

Wśród tanich marek ciężarówek prym nad Wisłą wiedzie Kamaz. Krakowska spółka Euromet, generalny przedstawiciel Kamaza na Polskę, sprzedała w zeszłym roku 202 pojazdy, wśród których połowę stanowiły czteroosiowe wywrotki o oznaczeniu 6540. Wśród pozostałych pojazdów większość to dwu- i trzyosiowe wywrotki. W tym roku do końca lipca udało się sprzedać 160 pojazdów. Około połowy z nich stanowiły czteroosiówki, resztę wywrotki trzyosiowe i ciągniki siodłowe.

- Biorąc pod uwagę fakt, że zawsze najlepsze mamy końcówki roku, bez trudu pobijemy naszą zeszłoroczną sprzedaż - informuje Wojciech Traczuk, dyrektor handlowy firmy. - Przypuszczamy, że z roku na rok polski rynek pojazdów budowlanych będzie wzrastał, aż do 2012 roku.

Świetnym wynikiem może pochwalić się także MAZ. Polski przedstawiciel tej firmy, Maz Bałtyk z Ożarowa Mazowieckiego, który zaczął sprzedawać białoruskie pojazdy w kwietniu zeszłego roku, do końca 2006 roku dostarczył polskim klientom ponad 100 aut. - Dobry jest także ten rok - informuje Piotr Gołdański z firmy Maz Bałtyk. - Do końca lipca sprzedaliśmy wszystkie sprowadzone pojazdy, czyli ponad 50 sztuk. Większość z nich to nasze trzyosiowe wywrotki. W najbliższym czasie sprowadzimy kolejną partię pojazdów. Firma przymierza się także do rozpoczęcia sprzedaży autobusów.

Po kilku latach nieobecności wrócił na nasz rynek Kraz. Importer tej firmy mieści się w Iławie i chociaż działa w naszym kraju dopiero od końca kwietnia, to już udało mu się sprzedać dziewięć pojazdów. Wszystkie zakupione w Polsce Krazy to wywrotki z napędem 6x6.

Od niedawna można również nabyć licencyjnego Mercedesa SK (model produkowany przed Actrosem), który powstaje w Chinach i jak przystało na chińskie auto, ma ławo wpadającą w ucho nazwę

- Beifang Benchi. Jak na razie trafił do nas jeden egzemplarz wywrotki z napędem 8x8, jednak w ofercie znajdziemy także pojazdy 8x4, 6x6 i 6x4.

- Pierwszą sprowadzoną przez nas wywrotkę zaczynamy pokazywać potencjalnym klientom i jest już pewne zainteresowanie - wyjaśnia Łukasz Bułacki, przedstawiciel handlowy gdańskiej firmy China Motors, importera licencyjnego Mercedesa.

Od pewnego czasu do wejścia na nasz rynek przymierza się także brytyjska firma BMC, która planuje sprzedawać produkowane w Turcji wywrotki.