Jak wyjaśnił nam Czytelnik, wątpliwość zasiał w nim kolega, który z obawy przed nasilonymi ostatnio kontrolami Inspekcji Transportu Drogowego stale wkłada tarczki do tacho w busie. Nawet wówczas, gdy łączna dopuszczalna masa całkowita zestawu pojazdów nie przekracza 3,5 tony. - Chodzi o przepisy, które wymagają, aby kierowca miał stale przy sobie tarczki tacho z bieżącego tygodnia i poprzedzających 15 dni. Kolega obawia się, że jakby ich nie miał, a akurat jechałby z przyczepą i przekraczał 3,5 t DMC, inspektorzy będą się czepiać i domagać wykresówek za wszystkie poprzednie dni. Czy ja też powinienem tak robić? Wydaje mi się to nielogiczne, bo przecież pojazdy o DMC nieprzekraczającej 3,5 t nie podlegają ustawie o czasie pracy kierowców i w związku z tym nawet nie ma obowiązku montowania w nich tachografów.

Robert Walczak, prawnik z poznańskiej kancelarii Myszkowski & Walczak, specjalizującej się w prawie transportowym, przyznaje rację naszemu rozmówcy: - Kiedy kierowca jedzie bez przyczepy albo i z przyczepą, ale zestaw nie przekracza 3,5 tony DMC, w ogóle nie powinien włączać tachografu!

- A co w momencie, gdy akurat jedzie zestawem o DMC powyżej 3,5 t i zatrzyma go do kontroli inspekcja albo policja? - dopytujemy.

- Przecież na pewno, tak jak obawia się nasz Czytelnik, zażądają wykresówek z poprzednich dni.

R. Walczak: - W takim przypadku na każdy dzień nieudokumentowany wykresówką trzeba mieć specjalne oświadczenie pracodawcy, że kierowca jeździł wówczas pojazdem niepodlegającym obowiązkowi rejestrowania czasu pracy, był na urlopie albo na zwolnieniu chorobowym.