DAF XD z silnikiem PACCAR PX-7 będzie dostępny także z większymi kabinami i bardzo długimi rozstawami osi

Aby dopasować pojazdy DAF XD do poszczególnych zadań i wymagań użytkowników, model XD z silnikiem PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l jest teraz dostępny z rozstawami osi do 6,9 m i pełnym wyborem kabin, w tym Sleeper Cab i Sleeper High Cab. Pojazd, wyróżniony tytułem „International Truck of the Year 2023”, jest dostępny jako podwozie pod zabudowę 4x2.
Według producenta, dzięki najlepszym w swojej klasie układom bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego, niezrównanej widoczności bezpośredniej i pośredniej oraz komfortowi pracy kierowcy DAF XD to najlepszy pojazd dystrybucyjny o masie od 19 t. Może on być wyposażony w oszczędny silnik PACCAR MX-11 (od 220 kW/300 KM do 330 kW/450 KM) oraz - w przypadku zastosowań do 19 t - w ekonomiczny silnik PX-7 o pojemności 6,7 l, który jest o 600 kg lżejszy i rozwija moc od 167 kW/230 KM do 227 kW/310 KM.
W przypadku modelu XD z silnikiem PX-7, do już dostępnej kabiny Day Cab, firma DAF dodała kabiny Sleeper Cab i Sleeper High Cab. Każda z nich zapewnia jeszcze większy komfort jazdy i przestrzeń mieszkalną dla kierowcy, umożliwiając pokonywanie wielodniowych tras dystrybucyjnych. Leżanka o szerokości 70 cm jest wyposażona w gruby materac znany z modelu DAF XF.
Jak zwraca uwagę holenderski producent, wszystkie kabiny w modelu XD zapewniają imponujące zakresy regulacji fotela i kierownicy. Ponadto, w wyniku zastosowania optymalnej konstrukcji przedniej części podwozia, zawieszenia kabiny i zawieszenia tylnej osi uzyskano lepsze właściwości jezdne i wyższy komfort prowadzenia.
DAF wzbogacił paletę modelu XD o nowe warianty z większymi rozstawami osi. Dzięki długościom wynoszącym do 6,9 m są one szczególnie polecane do zastosowań związanych z dystrybucją (w tym również chłodniczą) wysokogabarytowych, a jednocześnie stosunkowo lekkich towarów do supermarketów i punktów sprzedaży detalicznej. (red)